Endelig blir det opprydding i antall bompengeselskap her i landet. Nå skal det bli færre og mer effektive selskap, men KNA mener fortsatt at det burde være kun ett statlig selskap som sto for all innkreving av bompenger.
Regjeringen er opptatt av å få mer vei for pengene. Å opprette regionale bompengeselskap skal etter hvert føre til reduserte kostnader på 50 til 100 millioner kroner årlig for alle bompengeprosjekta i landet, sier samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa.
Per mars 2011 er det 50 bompengeprosjekt og 47 bompengeselskap i Norge. Etter ny organisering vil man etter hvert kunne komme ned i 19 selskap eller færre. Tanken er at fylkeskommunene skal samle alle bompengeprosjektene sine i ett bompengeselskap, mens dagens organisering i hovedsak innebærer et selskap per prosjekt. Dersom flere fylker ønsker å samarbeide ved å samle prosjektene sine i et felles bompengeselskap, åpner ordningen også for dette.
- De frigjorte inntektene ved mer effektiv drift kan brukes på flere måter, for eksempel til å bygge mer vei eller forkorte innkrevingsperioden for bompengeprosjektene, sier samferdselsministeren.
-Dette er på høy tid. KNA har i mange år ment at man skal rydde op i dette. Slik bompengeinnkrevingen har vært organisert til nå har dette vært en utrolig kostbar måte å kreve inn skatt på, så dette er et skritt i riktig retning. Kan vi komme over til at det til slutt bare blir ett selskap, og at man får slutt på ordningene med at bompengeselskapene må låne dyre penger for å forskuttere veiprosjekt samtidig som statskassa mer eller mindre flyter over av penger, så er vi kommet langt, sier KNAs generalsekretær Hallgeir Raknerud.
Samferdselsdepartementet har bedt Vegdirektoratet om å forberede ordningen med fylkeskommunale bompengeselskap som kan omfatte flere bompengeprosjekt. Et sentralt krav vil være at det ikke må skje kryssubsidiering mellom de ulike bompengeprosjektene.
Departementet vil få en skisse til nærmere utforming av ordningen fra Vegdirektoratet senest innen utgangen av 2011. Vegdirektoratet er allerede i gang med den videre utforminga av ordningen, sammen med fylkeskommunene Buskerud, Hordaland og Sør-Trøndelag
